Audi วิเคราะห์แนวโน้มการขับเคลื่อนเพื่อปรับกลยุทธ์สำหรับรถยนต์ EV 2030
นอกเหนือจากบริษัทแม่อย่าง Volkswagen แล้ว ออดี้ยังคงแบ่งปันรายละเอียดเกี่ยวกับแผนการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับทศวรรษนี้ ขนานนามว่า Vorsprung 2030 ชื่อนี้มาจากคำขวัญของ Vorsprung durch Technik ของ Audi ซึ่งแปลว่า “ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี” และแผนการของ Ingolstadt ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าตั้งเป้าที่จะบรรลุความคืบหน้าเป็นจำนวนมากในการบันทึกเวลา โดยได้ประกาศกรอบเวลาที่เป็นรูปธรรมสำหรับการลดการพัฒนารถยนต์สันดาปภายใน
orsprung 2030 ให้รายละเอียดเกี่ยวกับแผนการของ Ingolstadt กับ Silja Pieh หัวหน้านักยุทธศาสตร์ของ Audi และทีมงานของเธอ พร้อมด้วยพนักงานของ Audi 500 คนจากทั่วโลก โดยได้ตรวจสอบแนวโน้มยานยนต์ที่มุ่งเป้าไปที่ปลายทศวรรษนี้ ความพยายามที่ยาวนานหลายเดือนได้พิจารณาแนวโน้ม 600 แห่งทั่วโลกในการเคลื่อนย้ายเพื่อระบุแนวโน้มที่คาดว่าจะเกี่ยวข้องกับ Audi ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
แนวโน้มดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่ซอฟต์แวร์และบริการที่เชื่อมต่อ โดยหน่วยซอฟต์แวร์ CARIAD ภายในของ Volkswagen มีเป้าหมายที่จะพัฒนาแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ที่ปรับขนาดได้พร้อมระบบปฏิบัติการที่เป็นมาตรฐานสำหรับทุกยี่ห้อใน Volkswagen Group ภายในปี 2025 ความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติจะเป็นอีกกระแสหนึ่งที่ Audi ตั้งใจที่จะเน้นย้ำกลยุทธ์ New Auto ของ Volkswagen ที่ร่างไว้ในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ Ingolstadt ยังตั้งใจที่จะสร้างระบบนิเวศที่ไร้รอยต่อสำหรับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าและแบบอัตโนมัติ นอกเหนือจากการนำเสนอความยืดหยุ่นที่มากขึ้นในการอัพเกรดรถยนต์ ทำให้ลูกค้าสามารถอัพเกรดและติดตั้งระบบย่อยต่างๆ ได้
John Newman หัวหน้าฝ่ายดิจิทัลของ Audi กล่าวว่า “จากผลของการเปลี่ยนแปลงนี้ Audi จะสามารถติดต่อกับลูกค้าได้ใกล้ชิดและบ่อยขึ้นในอนาคต ด้วยการนำเสนอแบบดิจิทัลและทางกายภาพ”
อีกส่วนหนึ่งของ Vorsprung 2030 คือโครงการ Audi DNA ซึ่งเป็นความพยายามที่จะให้ความสำคัญกับนวัตกรรมของ Audi ที่ลูกค้าสามารถสัมผัสและเชื่อมโยงกับแบรนด์ได้ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังมองหาการสร้างความรู้สึกที่ไม่ซ้ำใครให้กับลูกค้าอย่างมีประสิทธิภาพของ Audi ซึ่งรวมถึงองค์ประกอบต่างๆ เช่น อะคูสติก แรงบิดของมือ และข้อกำหนดมุมบังคับเลี้ยว เพื่อแยกประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร
“เราจำเป็นต้องให้ผลิตภัณฑ์ของเรามี DNA ที่ชัดเจนและไม่ผิดเพี้ยน ในอนาคต เราจะมีความชัดเจนในคำจำกัดความของเราว่าการขับขี่ Audi ควรเป็นอย่างไร นอกจากนี้ยังใช้กับการขับขี่แบบอัตโนมัติด้วย” Oliver Hoffmann กล่าว สมาชิกคณะกรรมการบริหารฝ่ายพัฒนาด้านเทคนิคของ Audi
ความยั่งยืนเป็นอีกเทรนด์หนึ่งที่ Audi ตั้งใจจะมุ่งเน้นในปีต่อๆ ไป โดยต้องการพิสูจน์ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะประนีประนอมเพื่อความยั่งยืนกับสิ่งที่บริษัทเรียกว่าการเคลื่อนย้ายส่วนบุคคลระดับพรีเมียม
“โลกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคการขนส่งกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว เราจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้นและมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในอนาคต” Pieh กล่าวเสริม
ความยืดหยุ่นจำนวนมากนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะถูกกำหนดโดยความชอบของลูกค้า ซึ่งได้รับอิทธิพลจากปัจจัยอื่นๆ มากมาย เช่น โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในประเทศของตน ตลอดจนราคารถยนต์ ในขณะนี้ มีหลายประเทศที่ติดกับเยอรมนีซึ่งอัตราการยอมรับ EV ดูเหมือนจะไม่พัฒนาเร็วพอที่จะตอบสนองต่อเป้าหมายของผู้ผลิตรถยนต์ในอนาคตอันใกล้ และความสงสัยยังคงมีอยู่เกี่ยวกับความสามารถของเยอรมนีในการเพิ่มส่วนแบ่งการขาย EV เพื่อสะท้อน แผนระยะยาวของผู้ผลิตรถยนต์จำนวนหนึ่ง ดังนั้นในขณะที่ Audi ไม่ได้กำหนดเส้นตายที่ชัดเจนในการหยุดการผลิตรถยนต์สันดาปภายใน แม้ว่าจะส่งสัญญาณเมื่อต้นปีนี้ว่าสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นภายในปี 2033 แต่ก็ชัดเจนว่าเรายังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการใช้พลังงานไฟฟ้า
“เทคนิค ‘Vorsprung durch’ ยังคงมีความจำเป็นเพราะเราสามารถแก้ปัญหาสำคัญๆ ของโลกได้หลายอย่าง เช่น การปล่อยก๊าซคาร์บอนและภาวะโลกร้อน ผ่านการใช้เทคโนโลยีสะอาด เรามองว่าตัวเราเป็นบริษัทที่รับประกันเสรีภาพและความคล่องตัวส่วนบุคคลของเรา ลูกค้า” Duesmann กล่าว